ഗ്രൗണ്ടിന്റെ സ്വഭാവം വിലയിരുത്തണം.സോഫ്റ്റ് സ്ട്രാറ്റയ്ക്ക് ഫലപ്രദമാകാൻ കൂടുതൽ ആങ്കറേജ് ദൈർഘ്യം ആവശ്യമാണ്.ഒരു നിശ്ചിത ബിറ്റ് വലുപ്പത്തിന് (ബിറ്റ് റാറ്റ്ലിംഗും റീമിംഗും കാരണം) മൃദുവായ നിലം വലിയ ദ്വാരങ്ങളുടെ വലുപ്പത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ഡ്രില്ലിംഗിനും ബോൾട്ടിംഗിനും മുമ്പ് നിലം നന്നായി സ്കെയിൽ ചെയ്യണം (അതായത് താഴേക്ക് തടയുക).ഡ്രില്ലിംഗ് സമയത്ത് ആനുകാലികമായി വീണ്ടും സ്കെയിലിംഗ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ബോൾട്ടിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ ഗ്രൗണ്ട് അവസ്ഥകൾക്കും ബോൾട്ടിന്റെ നീളത്തിനും ബോൾട്ടിംഗ് പാറ്റേണിനും അനുയോജ്യമായിരിക്കണം.ഘർഷണ ബോൾട്ടുകളുടെ പ്രാരംഭ ആങ്കറേജ് നിർണ്ണയിക്കാൻ പുൾ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തണം.
കനം കുറഞ്ഞതോ ദുർബലമായതോ ആയ പ്ലേറ്റുകൾ കുറഞ്ഞ ബോൾട്ട് ടെൻഷനിൽ രൂപഭേദം വരുത്തും.ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്തോ ബോൾട്ട് ലോഡുചെയ്യുമ്പോഴോ ബോൾട്ടിന് പ്ലേറ്റിലൂടെ കീറാനും കഴിയും.
ഘർഷണ ബോൾട്ട് സുഗമമായി തിരുകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ദ്വാരം വൃത്തിയാക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും വേണം.ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസത്തിലെ വ്യതിയാനം (ശിലാ പാളികളുടെ വ്യത്യസ്ത ശക്തികൾ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി വിഘടിച്ച നിലം കാരണം) വിവിധ ഉയരങ്ങളിൽ നങ്കൂരമിടാനുള്ള ശേഷിയിൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം.
ദ്വാരങ്ങൾ വളരെ ചെറുതായി തുളച്ചാൽ, ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിന് പുറത്തേക്ക് പറ്റിനിൽക്കുകയും പ്ലേറ്റ് പാറയുടെ ഉപരിതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.ദ്വാരത്തിന്റെ നീളം അനുവദിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ബോൾട്ട് ഓടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചാൽ ബോൾട്ടിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും.ഈ ദ്വാരം ഉപയോഗിക്കുന്ന ബോൾട്ട് നീളത്തേക്കാൾ കുറച്ച് ഇഞ്ച് ആഴമുള്ളതായിരിക്കണം.
ഘർഷണ ബോൾട്ടിന് ആവശ്യമായ ദ്വാരത്തിന്റെ വലുപ്പം ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഏറ്റവും നിർണായക വശമാണ്.ബോൾട്ടിന്റെ ഹോൾഡിംഗ് പവർ ബോൾട്ടിന്റെ വ്യാസത്തേക്കാൾ ദ്വാരം ചെറുതാണെന്ന വസ്തുതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ബോൾട്ട് വ്യാസവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വലിയ ദ്വാരം, ഹോൾഡിംഗ് ഫോഴ്‌സ് (കുറഞ്ഞത് തുടക്കത്തിലെങ്കിലും) കുറയുന്നു. തെറ്റായ ബിറ്റ് വലുപ്പം ഉപയോഗിച്ച് ഓവർസൈസ്ഡ് ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം, ദ്വാരം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഡ്രിൽ ഓടുന്നത് വിടുക, മൃദുവായ ഗ്രൗണ്ട് (തകരാർ, ഗേജ്, മുതലായവ. .) ഒപ്പം വളഞ്ഞ ഉരുക്കും.
ഘർഷണ വലുപ്പവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ദ്വാരത്തിന്റെ വലുപ്പം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ബോൾട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ബോൾട്ടിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം, അതായത് കിങ്ക്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബെന്റ്.വലിപ്പം കുറഞ്ഞ ദ്വാരങ്ങൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബിറ്റുകൾ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ബിറ്റ് വലുപ്പങ്ങൾ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.ഒരു സ്റ്റോപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ജാക്ക്ലെഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇന്റഗ്രൽ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, സ്റ്റീലിന്റെ ഓരോ മാറ്റത്തിലും ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം കുറയുന്നു (സാധാരണ പരിശീലനത്തിന് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ആഴത്തിൽ തുളയ്ക്കുമ്പോൾ ചെറിയ ബിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്).ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം കുറയുമ്പോൾ, ആങ്കറേജ് ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നു.ഇന്റഗ്രൽ സ്റ്റീൽ പലപ്പോഴും വളഞ്ഞ ദ്വാരങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം അത് ഒഴിവാക്കണം.
ഒരു സാധാരണ 5 അല്ലെങ്കിൽ 6 അടി ഘർഷണ ബോൾട്ടിന്, ഒരു സ്റ്റോപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ജാക്ക്ലെഗ് 8 മുതൽ 15 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ബോൾട്ടിനെ ദ്വാരത്തിലേക്ക് നയിക്കും.ഈ ഡ്രൈവ് സമയം സ്റ്റെബിലൈസറിന്റെ ശരിയായ പ്രാരംഭ ആങ്കറേജുകളുമായി യോജിക്കുന്നു.ദ്വാരത്തിന്റെ വലുപ്പം വളരെ വലുതാണെന്നും അതിനാൽ ബോൾട്ടിന്റെ പ്രാരംഭ ആങ്കറേജ് വളരെ കുറവായിരിക്കുമെന്നും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതാണ് വേഗതയേറിയ ഡ്രൈവ് സമയം.ദൈർഘ്യമേറിയ ഡ്രൈവ് സമയം ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളുടെ വലുപ്പത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഒരുപക്ഷേ ബിറ്റ് വെയർ കാരണം.
ബട്ടൺ ബിറ്റുകൾ സാധാരണയായി അവയുടെ സ്ലേറ്റ് വലുപ്പത്തേക്കാൾ 2.5 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വലുതാണ്.37mm ബട്ടൺ ബിറ്റ് പുതിയതായിരിക്കുമ്പോൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ 39.5mm വ്യാസമുള്ളതായിരിക്കാം.ഇത് 39mm ഘർഷണത്തിന് വളരെ വലുതാണ്.എന്നിരുന്നാലും ബട്ടൺ ബിറ്റുകൾ വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു, ആങ്കറേജ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡ്രൈവ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.മറുവശത്ത്, ക്രോസ് അല്ലെങ്കിൽ "എക്സ്" ബിറ്റുകൾ സാധാരണയായി 0.8 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത വലുപ്പത്തിന് ശരിയാണ്.അവർ അവരുടെ ഗേജ് നന്നായി പിടിക്കുന്നു, പക്ഷേ ബട്ടൺ ബിറ്റുകളേക്കാൾ സാവധാനത്തിൽ തുരക്കുന്നു.സാധ്യമാകുന്നിടത്ത് ഘർഷണ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി ബട്ടൺ ബിറ്റുകളേക്കാൾ അവ അഭികാമ്യമാണ്.
പാറയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ കഴിയുന്നത്ര ലംബമായി ബോൾട്ടുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.ഇത് വെൽഡിഡ് റിംഗ് പ്ലേറ്റുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.പ്ലേറ്റിനും പാറയുടെ പ്രതലത്തിനും ലംബമല്ലാത്ത ബോൾട്ടുകൾ ഒരു പോയിന്റിൽ റിംഗ് ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് കാരണമാകും, ഇത് നേരത്തെയുള്ള പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.മറ്റ് റോക്ക് ബോൾട്ടുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഘർഷണ സ്റ്റെബിലൈസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കോണീയത ശരിയാക്കാൻ ഗോളാകൃതിയിലുള്ള സീറ്റ് വാഷറുകൾ ലഭ്യമല്ല.
ഡ്രൈവർ ടൂളുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ബോൾട്ടിലേക്ക് പെർക്കുസീവ് ഊർജ്ജം കൈമാറണം, ഭ്രമണ ഊർജ്ജമല്ല.ഇത് മറ്റ് ഭൂരിഭാഗം ഗ്രൗണ്ട് സപ്പോർട്ടിനും എതിരാണ്.സ്റ്റോപ്പറുകളിലും ജാക്ക്‌ലെഗുകളിലും (അതായത് 41/4" നീളം 7/8" ഹെക്‌സ് ഡ്രിൽ സ്റ്റീലിനായി) ഡ്രിൽ പിസ്റ്റണുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നതിന് ഡ്രൈവറിന്റെ ഷാങ്ക് എൻഡ് ശരിയായ നീളമായിരിക്കണം.ഡ്രില്ലിന്റെ ഭ്രമണത്തിൽ ഏർപ്പെടാതിരിക്കാൻ ഡ്രൈവറുകളിലെ ഷങ്ക് അറ്റം വൃത്താകൃതിയിലാണ്.ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത് ബോൾട്ടിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ഘർഷണത്തിലേക്ക് യോജിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവർ ടൂളുകൾക്ക് ശരിയായ അവസാന രൂപം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഖനന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും സൂപ്പർവൈസർമാരുടെയും ശരിയായ വിദ്യാഭ്യാസം നിർബന്ധമാണ്.ബോൾട്ടിംഗ് ക്രൂവിൽ മാൻപവർ വിറ്റുവരവ് താരതമ്യേന പതിവായതിനാൽ, വിദ്യാഭ്യാസം തുടർച്ചയായിരിക്കണം.വിവരമുള്ള ഒരു തൊഴിൽ ശക്തി ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ പണം ലാഭിക്കും.
ശരിയായ നടപടിക്രമങ്ങളും ഗുണനിലവാരവും നിലനിർത്തുന്നതിന് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പ്രാരംഭ ആങ്കറേജ് മൂല്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഘർഷണ സ്റ്റെബിലൈസറുകളിൽ പുൾ-ടെസ്റ്റ് അളവുകൾ പതിവായി നടത്തണം.